24小時(shí)
咨詢熱線
13585715507
1、渦輪流量計(jì)主要由兩部分組成
變送器
2、渦輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)
渦輪是用高導(dǎo)磁系數(shù)的不銹鋼材料制成，葉輪芯上裝有螺旋形葉片，流體作用于葉片上使之旋轉(zhuǎn)。
導(dǎo)流器用以穩(wěn)定流體的流向和支撐葉輪。通常選用不導(dǎo)磁不銹鋼或硬鋁材料制作。
磁電感應(yīng)轉(zhuǎn)換器由線圈和磁鐵組成，用以將葉輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)。
渦輪流量計(jì)的外殼由非導(dǎo)磁不銹鋼制成，用以固定和保護(hù)內(nèi)部零件，并與流體管道連接。
前置放大器用以放大磁電感應(yīng)轉(zhuǎn)換器輸出的微弱電信號(hào)，進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳送。
3、工作原理
信號(hào)放大器的工作原理
切割磁力線在葉片上產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，耦合到線圈上產(chǎn)生信號(hào)，經(jīng)放大后輸出
渦輪流量計(jì)工作原理
流體流經(jīng)傳感器殼體,由于葉輪的葉片與流向有一定的角度,流體的沖力使葉片具有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,克服摩擦力矩和流體阻力之后葉片旋轉(zhuǎn),在力矩平衡后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。
在一定的條件下,轉(zhuǎn)速與流速成正比,由于葉片有導(dǎo)磁性, 它處于信號(hào)檢測(cè)器, 由永久磁鋼和線圈組成,的磁場(chǎng)中,旋轉(zhuǎn)的葉片切割磁力線,周期性的改變著線圈的磁通量,從而使線圈兩端感應(yīng)出電脈沖信號(hào)。
此信號(hào)經(jīng)過放大器的放大整形,形成有一定幅度的連續(xù)的矩形脈沖波,可遠(yuǎn)傳至顯示儀表,顯示出流體的瞬時(shí)流量或總量。
4、渦輪流量計(jì)特點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：
精度高:液體0.15%~0.5%,氣體1%~1.5%
重復(fù)性好:0.05%~0.2%;
量程比寬:10~50:1;
脈沖信號(hào)輸出,抗干擾能力強(qiáng);
耐壓高、壓力損失小、反應(yīng)速度快;
缺點(diǎn)：
軸承與軸之間的摩擦導(dǎo)致磨損，使儀表的準(zhǔn)確度下降；
要求被檢測(cè)介質(zhì)潔凈，減少對(duì)軸承的磨損，并防止渦輪被卡住，應(yīng)在變送器前加過濾裝置；
流量計(jì)受來流流速分布畸變和旋轉(zhuǎn)流的影響較大，不適于脈動(dòng)流和混相流的測(cè)量；
小口徑（DN50以下）儀表的流量特性受物質(zhì)性影響嚴(yán)重，故小口徑的儀表性能難以提高；
難以長(zhǎng)期保持較準(zhǔn)確性，需要定期檢查。
5、渦輪流量計(jì)安裝
除特殊設(shè)計(jì)渦輪流量傳感器應(yīng)水平安裝;
渦輪上游和下游直管段長(zhǎng)度應(yīng)分別大于10D和5D;
流體流動(dòng)方向應(yīng)和傳感器上的箭頭指向一致;
在傳感器上游安裝過濾器避免流體中雜質(zhì)的影響;
測(cè)量易氣化液體,應(yīng)安裝消氣器;
流體不能完全充滿管路時(shí),應(yīng)安裝背壓管;
調(diào)節(jié)閥、溫度計(jì)、壓力計(jì)等應(yīng)安裝在渦輪下游;
為檢修方便、應(yīng)設(shè)置旁路管道。
6、渦輪流量計(jì)的應(yīng)用
渦輪流量計(jì)是一種精密流量測(cè)量?jī)x表，與相應(yīng)的流量積算儀表配套可用于測(cè)量液體的流量總量，瞬時(shí)流量和流量滿度百分比。電池采用長(zhǎng)效鋰電池， 單功能積算表電池使用壽命可達(dá)5年以上，多功能顯示表電池使用壽命也可達(dá)到12個(gè)月以上。
按照應(yīng)用領(lǐng)域不同簡(jiǎn)要分析如下：
作為流量量值傳遞的“標(biāo)準(zhǔn)器”。由于其精度高（0.15%),測(cè)量穩(wěn)定性好,（重復(fù)性0.02%-0.05%)，
因此渦輪流量計(jì)經(jīng)常作為流量標(biāo)準(zhǔn)裝置的標(biāo)準(zhǔn)表使用。
中海油大口徑水流量標(biāo)準(zhǔn)裝置選用DN40、DN50、DN80、DN100、DN150、DN200口徑0.2級(jí)渦輪流量計(jì)作為標(biāo)準(zhǔn)表。
航空航天燃料計(jì)量。如火箭發(fā)動(dòng)機(jī)液氫、液氧燃料的計(jì)量，航天一院101所在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試過程中用量較大。飛機(jī)燃料航空煤油的計(jì)量。航空工業(yè)602所，中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所、609所是比較大的用戶。
飛機(jī)和航天器液壓系統(tǒng)中液壓油的計(jì)量。如紅油、藍(lán)油。飛行器及大型機(jī)械潤(rùn)滑油的計(jì)量。
制藥行業(yè)。藥液罐裝通常采用渦輪流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。如天士力集團(tuán)。
化工行業(yè)?；どa(chǎn)過程中水、各種溶液、試劑、添加劑的計(jì)量經(jīng)常采用渦輪流量計(jì)計(jì)量。
某中石化項(xiàng)目，項(xiàng)目投標(biāo)采用0.2級(jí)、0.5級(jí)、1.0級(jí)不同口徑的渦輪流量計(jì)共計(jì)3147臺(tái)。
石油行業(yè)。測(cè)井、油品輸送、油品分析、化學(xué)藥品注入、生產(chǎn)用水、海水、公用系統(tǒng)的淡水、柴油、熱介質(zhì)油等大量的液體介質(zhì)也經(jīng)常采用渦輪流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。
7、渦輪流量計(jì)的維護(hù)
定期拆洗，并檢查各部件；
注意軸和軸承磨損情況，并及時(shí)更換磨損了的軸和軸承；
注意每運(yùn)行一年，應(yīng)進(jìn)行全面檢查、檢定儀表系數(shù)。
傳感器拆下不用時(shí)，應(yīng)在清洗后兩端加保護(hù)套、妥善保存。
8、渦輪流量計(jì)故障問題
故障一
顯示儀對(duì)流量信號(hào)和檢驗(yàn)信號(hào)均無顯示。
故障一原因
1、電源未接通，給定電壓不對(duì)。
2、顯示儀有故障。
消除故障一方法
1、接通電源，按要求給定電壓。
2、檢修顯示儀表。
故障二
顯示儀表對(duì)“檢驗(yàn)”信號(hào)有顯示但對(duì)流量信號(hào)無顯示。
故障二原因
1、傳感器與顯示儀間接線有誤；
2、或有開路、短路、接觸不良等故障；
3、放大器有故障或損壞；
4、轉(zhuǎn)換器線圈開路或短路；
5、葉輪被卡?。?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important; line-height: 2em;">
6、管道無流體流動(dòng)或堵塞。
消除故障二的方法
1、對(duì)照傳感器與顯示儀表接線示意圖檢查接線的正確性和接線的質(zhì)量。
2、維修或更換放大器。
3、維修或更換線圈。
4、清洗傳感器及管道。
5、開通閥門或泵清洗管道。
故障三
顯示儀表工作不穩(wěn)，計(jì)量不準(zhǔn)確。
故障三原因
1、實(shí)際流量超出儀表計(jì)量范圍或不穩(wěn)定。
2、儀表系數(shù)K設(shè)置有誤。
3、傳感器內(nèi)掛上纖維等雜物。
4、液體內(nèi)有氣泡存在。
5、傳感器旁有較強(qiáng)的電磁場(chǎng)干擾。
6、傳感器軸承及軸嚴(yán)重磨損。
7、傳感器電纜屏蔽層或其他接地導(dǎo)線與線路地線斷開或接觸不良。
消除故障三方法
1、使被測(cè)流量與傳感器的測(cè)量范圍相適應(yīng)并穩(wěn)定流量。
2、使系數(shù)K設(shè)置正確。
3、清洗傳感器。
4、采取消氣措施消除氣泡。
5、盡量遠(yuǎn)離干擾源或采取屏蔽。
6、更換“導(dǎo)向件”或“葉輪軸”。
7、對(duì)照傳感器與顯示儀表接線示意圖將線接好。
8、檢修顯示儀表。